油罐車電控共軌式噴油系統(tǒng)主要包括：高壓供油泵、燃油濾清器、高壓共軌管、電控噴油器、電控單元ECU、各種傳感器等。電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的特點是：噴油定時與噴油量的控制相互獨立，噴油壓力和噴油持續(xù)期不受發(fā)動機(jī)（油罐車發(fā)動機(jī)故障之------噪音）負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的影響，各缸的噴油壓力、噴油量和噴油始點可自由調(diào)整，從而實現(xiàn)對噴油正時、噴油量和噴油速率的最優(yōu)控制。電控共軌式噴油系統(tǒng)高壓油管內(nèi)的壓力，和噴射壓力總是保持在比較恒定的范圍內(nèi)，這是因為供油泵產(chǎn)生的脈動油壓在共軌管內(nèi)的容積增加時，產(chǎn)生諧振效應(yīng)，使壓力的波動減小和削弱，當(dāng)油壓變化時，由壓力調(diào)節(jié)器起作用，將噴油器的燃油壓力調(diào)節(jié)到比較恒定范圍內(nèi)。這個高壓油管內(nèi)的壓力和噴油量是由多因素控制的，有負(fù)荷（油門開度表示）、轉(zhuǎn)速、水溫、進(jìn)氣溫度和油溫，以及燃油油壓和尾氣中含氧量的多少。在確定噴油量的同時，由ECU控制電磁閥開啟時間的長短，確定每次噴油量大小。多因素控制保證了高壓燃油，分送到每個噴油器，并借助于集成在每個噴油器上的高速電磁開關(guān)閥的開啟與閉合，定時、定量地控制噴油器噴射到燃燒室的油量，從而保證柴油達(dá)到最佳的霧化、最充分的燃燒和最少的污染排放，同時也降低了油罐車油耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

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