Limits of dimensions , axle load and masses for road vehicles
前 言
本標(biāo)準(zhǔn)為全文強(qiáng)制。
本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)GB 1589-1989《汽車(chē)外廓尺寸限界》的第一次修訂。
本標(biāo)準(zhǔn)與GB 1589-1989《汽車(chē)外廓尺寸限界》相比主要區(qū)別如下：
--增加三輪汽車(chē)、三軸客車(chē)、掛車(chē)的外廓尺寸限值要求；
--增加車(chē)輛通道圓和外擺值的測(cè)量方法及要求；
--增加汽車(chē)、掛車(chē)和汽車(chē)列車(chē)的軸荷及總質(zhì)量的限值要求；
--增加對(duì)汽車(chē)、掛車(chē)和汽車(chē)列車(chē)的“其他要求”
--修改客車(chē)、貨車(chē)等車(chē)輛的外廓尺寸限值要求。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為規(guī)范性附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)代替GB 1589-1989《汽車(chē)外廓尺寸限界》。
本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新定型產(chǎn)品自實(shí)施之日起執(zhí)行，對(duì)在生產(chǎn)產(chǎn)品自發(fā)布之日起十二個(gè)月后執(zhí)行。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通部、公安部共同提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位： 中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、交通部公路科學(xué)研究所、公安部交通管理科學(xué)研究所、第一汽車(chē)集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車(chē)公司。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：GB 1589-1989。
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量的限值。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于在道路上使用的汽車(chē)(最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)26000kg的汽車(chē)起重機(jī)除外)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于軍隊(duì)裝備的專用車(chē)輛。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T 3730.1 汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義
GB/T 3730.2 道路車(chē)輛 質(zhì)量 詞匯和代碼(idt ISO 1176:1990)
GB/T 3730.3 汽車(chē)和掛車(chē)的術(shù)語(yǔ)及其定義 車(chē)輛尺寸(neq ISO 612：1978)
3 術(shù)語(yǔ)和定義
GB/T 3730.1，GB/T3730.2，GB/T3730.3中確立的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
4 要求
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車(chē)輛應(yīng)滿足4.1、4.2、4.3、4.4的相應(yīng)要求。
4.1 車(chē)輛外廓尺寸要求
4.1.1 車(chē)輛外廓尺寸限值
汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)的外廓尺寸應(yīng)不超過(guò)表1規(guī)定最大限值。
4.1.2 車(chē)輛外廓尺寸的其他要求
4.1.2.1 當(dāng)汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)處于滿載狀態(tài)、外后視鏡底邊離地高度小于1800 mm時(shí)，其單側(cè)外伸量不得超出汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)最大寬度處200 mm。外后視鏡底邊離地高度大于或等于1800 mm時(shí)，其單側(cè)外伸量不得超出汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)最大寬度處250 mm。
4.1.2.2 汽車(chē)的頂窗、換氣裝置等處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)不得超出車(chē)高300 mm。
4.1.2.3 汽車(chē)的后軸與掛車(chē)的前軸之間的距離不得小于 3.00 m(牽引中置軸掛車(chē)除外)。
4.1.2.4 汽車(chē)和汽車(chē)列車(chē)(不計(jì)具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分)必須能在同一個(gè)車(chē)輛通道圓內(nèi)通過(guò)，車(chē)輛通道圓的外圓直徑D1為25.00m，車(chē)輛通道圓的內(nèi)圓直徑D2為10.60m。汽車(chē)和汽車(chē)列車(chē)由直線行駛過(guò)渡到上述圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，任何部分超出直線行駛時(shí)的車(chē)輛外側(cè)面垂直面的值(車(chē)輛外擺值)T 不得大于0.80m(測(cè)量方法見(jiàn)附錄A)。
表1 汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸的最大限值 單位為毫米
|
車(chē)輛類(lèi)型 |
車(chē)長(zhǎng)1) |
車(chē)寬 |
車(chē)高 |
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汽車(chē) |
三輪汽車(chē)2)、3) |
4600 |
1600 |
2000 |
|
貨車(chē)5)、6)及
半掛牽引車(chē) |
最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于70km/h的四輪貨車(chē)4) |
6000 |
2000 |
2500 |
|
二軸 |
最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量≤3500kg |
6000 |
25008) |
4000 |
|
最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量 >3500kg，
且≤8000kg |
70007) |
|
最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量 >8000kg,
且≤12000kg |
80007) |
|
最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量 >12000kg |
90007) |
|
三軸 |
最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量≤20000kg |
11000 |
|
最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量 >20000kg |
12000 |
|
四軸 |
12000 |
25008) |
40009) |
|
乘用車(chē)及客車(chē) |
乘用車(chē)及二軸客車(chē) |
12000 |
|
三軸客車(chē) |
13700 |
|
單鉸接客車(chē) |
18000 |
|
掛車(chē) |
半掛車(chē)10) |
一軸 |
8600 |
25008) |
4000 |
|
二軸 |
1000011) |
|
三軸 |
1300012) |
|
中置軸(旅居)掛車(chē) |
8000 |
|
其他掛車(chē) |
最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量≤10000kg |
7000 |
|
最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量 >10000kg |
8000 |
|
汽車(chē)列車(chē) |
鉸接列車(chē) |
1650013) |
25008)、14) |
400015) |
|
貨車(chē)列車(chē) |
20000 |
|
1)掛車(chē)車(chē)長(zhǎng)為掛車(chē)最前端至最后端的距離；
2)即原三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，下同；
3)當(dāng)采用方向盤(pán)轉(zhuǎn)向、由傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力、具有駕駛室且駕駛員座椅后設(shè)計(jì)有物品放置空間時(shí)，車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬、車(chē)高的限值分別為5200mm、1800mm、2200 mm；
4)指低速載貨汽車(chē)，即原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，下同；
5)車(chē)長(zhǎng)限值不適用于不以運(yùn)輸為目的的專用作業(yè)車(chē)；
6)最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)26000kg的汽車(chē)起重機(jī)的車(chē)長(zhǎng)限值為13000mm；
7)當(dāng)貨廂與駕駛室分離且貨廂為整體封閉式時(shí)，車(chē)長(zhǎng)限值增加1000mm；
8)對(duì)于貨廂為整體封閉式的廂式貨車(chē)(且貨廂與駕駛室分離)、整體封閉式廂式半掛車(chē)及整體封閉式廂式汽車(chē)列車(chē)，以及車(chē)長(zhǎng)大于11000mm的客車(chē)，車(chē)寬最大限值為2550mm；
9)定線行駛的雙層客車(chē)車(chē)高最大限值為4200mm；
10)運(yùn)送不可拆解物體的低平板專用半掛車(chē)車(chē)寬限值3000mm；車(chē)長(zhǎng)限值不適用于運(yùn)送不可拆解物體的低平板專用半掛車(chē)、運(yùn)送車(chē)輛的專用半掛車(chē)(但與牽引車(chē)組成的列車(chē)長(zhǎng)度需符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定)和運(yùn)送單箱長(zhǎng)度大于12.2m(40英尺)集裝箱的框架式集裝箱半掛車(chē)；
11)對(duì)于整體封閉式廂式半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē)，以及組成五軸汽車(chē)列車(chē)的罐式半掛車(chē)，車(chē)長(zhǎng)最大限值為13000mm；
12)自2008年1月1日起，在高等級(jí)公路上使用的整體封閉式廂式半掛車(chē)，車(chē)長(zhǎng)最大限值為14600mm；
13)運(yùn)送不可拆解物體的低平板列車(chē)和運(yùn)送單箱長(zhǎng)度大于12.2m(40英尺)集裝箱的框架式集裝箱列車(chē)除外；自2008年1月1日起，與整體封閉式廂式半掛車(chē)組成的鉸接列車(chē)在高等級(jí)公路上使用時(shí)，車(chē)長(zhǎng)最大限值為18100mm；
14)運(yùn)送不可拆解物體的低平板掛車(chē)列車(chē)車(chē)寬限值3000mm；
15)對(duì)于集裝箱掛車(chē)列車(chē)指裝備空集裝箱時(shí)的高度。2007年1月1日以前，集裝箱掛車(chē)列車(chē)的車(chē)高最大限值為4200mm。 |
4.2 車(chē)輛的最大允許軸荷限值
4.2.1 單軸
汽車(chē)及掛車(chē)單軸的最大允許軸荷不得超過(guò)表2規(guī)定的最大限值。
表2 汽車(chē)及掛車(chē)單軸的最大允許軸荷的最大限值 單位為千克
|
車(chē)輛類(lèi)型 |
最大允許軸荷最大限值 |
|
掛車(chē)及二軸貨車(chē) |
每側(cè)單輪胎 |
60001) |
|
每側(cè)雙輪胎 |
100002) |
|
客車(chē)、半掛牽引車(chē)及
三軸以上(含三軸)貨車(chē) |
每側(cè)單輪胎 |
70001) |
|
每側(cè)雙輪胎 |
非驅(qū)動(dòng)軸 |
100002) |
|
驅(qū)動(dòng)軸 |
11500 |
|
1) 安裝名義斷面寬度超過(guò)400(公制系列)或13.00(英制系列)輪胎的車(chē)軸，其最大允許軸荷不得超過(guò)規(guī)定的各輪胎負(fù)荷之和，且最大限值為10000kg；
2)裝備空氣懸架時(shí)最大允許軸荷的最大限值為11500 kg。 |
4.2.2 并裝軸
汽車(chē)及掛車(chē)并裝軸的最大允許軸荷不得超過(guò)表3規(guī)定的最大限值。
表3 汽車(chē)及掛車(chē)并裝軸的最大允許軸荷的最大限值 單位為千克
|
車(chē)輛類(lèi)型 |
最大允許軸荷最大限值 |
|
汽車(chē) |
并裝雙軸 |
并裝雙軸的軸距 ＜1000mm |
11500 |
|
并裝雙軸的軸距≥1000mm，且＜1300mm |
16000 |
|
并裝雙軸的軸距≥1300mm，且＜1800mm |
180001) |
|
掛車(chē) |
并裝雙軸 |
并裝雙軸的軸距 ＜1000mm |
11000 |
|
并裝雙軸的軸距≥1000mm，且＜1300mm |
16000 |
|
并裝雙軸的軸距≥1300mm，且＜1800mm |
18000 |
|
并裝雙軸的軸距≥1800mm |
20000 |
|
并裝三軸 |
相鄰兩軸之間距離≤1300mm |
21000 |
|
相鄰兩軸之間距離>1300mm，且≤1400mm |
24000 |
|
1)驅(qū)動(dòng)軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架時(shí)，最大允許軸荷的最大限值為19000kg。 |
4.2.3 其它類(lèi)型的車(chē)軸
對(duì)于其它類(lèi)型的車(chē)軸，其最大允許軸荷不得超過(guò)該軸輪胎數(shù)×3000 kg。
4.3 車(chē)輛總質(zhì)量限值
4.3.1 最大允許總質(zhì)量
汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)的最大允許總質(zhì)量不得超過(guò)各車(chē)軸最大允許軸荷之和，且不得超過(guò)表4規(guī)定的最大限值。
4.3.2 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量
貨車(chē)、掛車(chē)的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不得小于表4規(guī)定的最小限值。
表4 汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)最大允許總質(zhì)量的最大限值及最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量的最小限值 單位為千克
|
車(chē)輛類(lèi)型 |
最大允許總質(zhì)量
最大限值 |
最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量
最小限值 |
|
汽車(chē) |
三輪汽車(chē) |
20001) |
———— |
|
乘用車(chē) |
4500 |
|
客車(chē) |
二軸客車(chē) |
18000 |
|
三軸客車(chē) |
250002) |
|
單鉸接客車(chē) |
28000 |
|
半掛牽引車(chē) |
二軸半掛牽引車(chē) |
18000 |
|
三軸半掛牽引車(chē) |
250002) |
|
貨車(chē) |
二軸貨車(chē) |
160003)、4) |
———— |
|
三軸貨車(chē) |
250002) |
16000 |
|
具有雙轉(zhuǎn)向軸的四軸汽車(chē) |
310005) |
24000 |
|
掛車(chē) |
半掛車(chē) |
一軸半掛車(chē) |
18000 |
10000 |
|
二軸半掛車(chē) |
35000 |
190006) |
|
三軸半掛車(chē) |
40000 |
280006) |
|
其他
掛車(chē) |
二軸掛車(chē)，每軸每側(cè)為單輪胎 |
12000 |
8000 |
|
二軸掛車(chē)，一軸每側(cè)為單輪胎、另一軸每側(cè)為雙輪胎 |
16000 |
11000 |
|
二軸掛車(chē)，每軸每側(cè)為雙輪胎 |
20000 |
14000 |
|
汽車(chē)列車(chē) |
二軸汽車(chē)和一軸掛車(chē)組成的汽車(chē)列車(chē) |
27000 |
———— |
|
二軸汽車(chē)和二軸掛車(chē)組成的汽車(chē)列車(chē) |
350007) |
|
具有五軸的汽車(chē)列車(chē) |
43000 |
|
具有六軸的汽車(chē)列車(chē) |
49000 |
|
1)當(dāng)采用方向盤(pán)轉(zhuǎn)向、由傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力、具有駕駛室且駕駛員座椅后設(shè)計(jì)有物品放置空間時(shí)，最大允許總質(zhì)量最大限值為3000kg；
2)當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架時(shí)，最大允許總質(zhì)量的最大限值為26000kg；
3)當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架時(shí)，最大允許總質(zhì)量的最大限值為17000kg；
4)對(duì)于最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于70km/h的四輪貨車(chē)，最大允許總質(zhì)量的最大限值為4500kg；
5)當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架時(shí)，最大允許總質(zhì)量的最大限值為32000kg；
6)不適用于運(yùn)送車(chē)輛的專用半掛車(chē)；
7)驅(qū)動(dòng)軸為每軸每側(cè)雙輪胎并裝備空氣懸架、且半掛車(chē)的兩軸之間的距離d ≥ 1800mm的鉸接列車(chē)，最大允許總質(zhì)量的最大限值為37000kg。 |
4.4 其他要求
4.4.1 汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)驅(qū)動(dòng)軸的軸荷不得小于汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)最大總質(zhì)量的25%。
4.4.2 四軸汽車(chē)(自卸車(chē)除外)的最大允許總質(zhì)量的數(shù)值(單位：t)不能超過(guò)其最前軸至最后軸的距離的數(shù)值(單位：m)的5倍。
4.4.3 掛車(chē)及二軸貨車(chē)的貨箱欄板高度不得超過(guò)600mm，二軸自卸車(chē)、三軸及三軸以上貨車(chē)的貨箱欄板高度不得超過(guò)800mm，三軸及三軸以上自卸車(chē)的貨箱欄板高度不得超過(guò)1500mm。
附 錄 A
(規(guī)范性附錄)
車(chē)輛通道圓與外擺值測(cè)量方法
A.1 車(chē)輛通道圓
A.1.1 汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)以直線行駛狀態(tài)停于平整地面上。
A.1.2 汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)起步，由直線行駛過(guò)渡到直徑D1(按照車(chē)輛最外側(cè)部位計(jì)算，但是不計(jì)具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分)為25m的圓周內(nèi)行駛，至少在圓周內(nèi)行駛1/2圈(半個(gè)圓周)，在此過(guò)程中車(chē)速控制在5km/h至10km/h之間。
A.1.3 在此圓周內(nèi)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛，最外側(cè)部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車(chē)輛通道圓的外圓。
A.1.4 在此圓周內(nèi)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛，最內(nèi)側(cè)部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車(chē)輛通道圓的內(nèi)圓。
A.1.5 上述過(guò)程左右各進(jìn)行一次。
A.2 車(chē)輛外擺值
A.2.1 汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)以直線行駛狀態(tài)停于平整地面上。
A.2.2 沿車(chē)輛最外側(cè)部位向地面做投影，并做與車(chē)輛縱向中心線平行的投影線。
A.2.3 汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)起步，由直線行駛過(guò)渡到直徑D1(按照車(chē)輛最外側(cè)部位計(jì)算，但是不計(jì)具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分)為25m的圓周內(nèi)行駛，至少在圓周內(nèi)行駛1/2圈(半個(gè)圓周)，在此過(guò)程中車(chē)速控制在5km/h至10km/h之間。
A.2.4 上述過(guò)程中車(chē)輛外側(cè)任何部位在地面上的投影形成外擺軌跡，該軌跡與車(chē)輛靜止時(shí)車(chē)輛最外側(cè)部位形成的投影線的最大距離即為車(chē)輛外擺值T。
A.2.5 上述過(guò)程左右各進(jìn)行一次。
圖A.1 車(chē)輛通道圓與外擺值示意圖(汽車(chē))
圖A.2 車(chē)輛通道圓與外擺值示意圖(汽車(chē)列車(chē))
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