● 不一定更費(fèi)錢(qián) SCR國(guó)四重卡增了尿素省了油耗

國(guó)三升級(jí)國(guó)四車(chē)真的更花錢(qián)嗎？國(guó)四來(lái)了，尾氣后處理系統(tǒng)的增加使得購(gòu)車(chē)成本上升，這個(gè)無(wú)可厚非。但是在用車(chē)成本方面，很多卡友可能遺漏了一點(diǎn)，就是所謂的國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)并不僅僅等于國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)+SCR后處理系統(tǒng)這么簡(jiǎn)單。進(jìn)行了相應(yīng)改進(jìn)后的SCR國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槿紵浞郑瑫?huì)比國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。

如此看來(lái)，國(guó)四車(chē)型增加了尿素成本減少了油耗成本，用起來(lái)到底會(huì)比國(guó)三車(chē)型更花錢(qián)還是更省錢(qián)呢？今天我們就刨除國(guó)三升國(guó)四會(huì)產(chǎn)生的購(gòu)車(chē)成本以及國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本，單單來(lái)討論SCR國(guó)四重卡相對(duì)于國(guó)三車(chē)型在運(yùn)營(yíng)中的成本差問(wèn)題。

下面我們開(kāi)始對(duì)比國(guó)三油耗成本和國(guó)四油耗成本+尿素消耗成本之間的大小。

●  計(jì)算對(duì)比 添加尿素國(guó)四也不會(huì)比國(guó)三車(chē)花更多錢(qián)

我們以一般物流企業(yè)在廣州到上海運(yùn)線為例，計(jì)算國(guó)三車(chē)型和國(guó)四車(chē)型在經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間內(nèi)運(yùn)營(yíng)。

1、廣州到上海運(yùn)線公路里程取1500公里計(jì)算。

2、按照廣東地區(qū)2014年2月17日，0#柴油售價(jià)7.21元/升的前提計(jì)算。

3、取廣州到上海運(yùn)線上的車(chē)輛維持在80-85km/h的經(jīng)濟(jì)車(chē)速運(yùn)行時(shí)，國(guó)三車(chē)百公里油耗為33-35升左右。我們以高油耗百公里35升的情況計(jì)算。

4、對(duì)于國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)演變成國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)輛油耗的問(wèn)題，卡車(chē)之家在《燃油消耗或更經(jīng)濟(jì) SCR發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)介紹》文章中有了結(jié)論。一般來(lái)說(shuō)，SCR國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)比國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗降低5%-7%的水平。我們以油耗降低5%來(lái)計(jì)算，則國(guó)四車(chē)型油耗是國(guó)三車(chē)型油耗的95%。

5、由于目前國(guó)產(chǎn)車(chē)用尿素溶液并未有統(tǒng)一的定價(jià)，市面售價(jià)在6-9元/升不等，且尿素供應(yīng)普及后，價(jià)格也會(huì)有所下降。我們暫且把尿素價(jià)格取為7元/升計(jì)算。

6、而我們知道，目前國(guó)四車(chē)上尿素與柴油消耗量比值一般為3%-5%之間，我們按尿素高消耗數(shù)值5%來(lái)計(jì)算，我們可以得到國(guó)四車(chē)型百公里尿素消耗量是國(guó)四車(chē)型百公里油耗的5%。

我們可以通過(guò)計(jì)算，國(guó)三車(chē)在廣州至上海一趟路程運(yùn)營(yíng)下來(lái)，油耗成本為3785元。

國(guó)四車(chē)在同樣的路程運(yùn)行后，油耗成本約為3596元，尿素消耗成本約為175元，油耗和尿素消耗共花費(fèi)3771元。根據(jù)數(shù)據(jù)繪圖：

我們可以從數(shù)據(jù)和圖標(biāo)上發(fā)現(xiàn)，其實(shí)從國(guó)三升級(jí)國(guó)四車(chē)型，國(guó)三車(chē)油耗成本與國(guó)四車(chē)油耗成本+尿素消耗成本相差無(wú)幾。即，國(guó)四車(chē)即便需要添加尿素溶液，也不會(huì)比國(guó)三車(chē)的使用花費(fèi)更多，用戶因?yàn)槭褂媚蛩厝芤簳?huì)增加成本而拒絕國(guó)四車(chē)的想法，并不理智。因此，除了國(guó)四車(chē)購(gòu)車(chē)成本和SCR技術(shù)后期維護(hù)比國(guó)三多支出外，并沒(méi)有多余的負(fù)擔(dān)。

●  節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本 正確駕駛降低油耗是關(guān)鍵

在廣州至上海運(yùn)線中，如果采用經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間80-85km/h運(yùn)行，車(chē)輛百公里油耗為33-35升左右，當(dāng)百公里油耗為35升時(shí)，國(guó)三車(chē)我們已經(jīng)計(jì)算得出工需要3785元的油耗成本。

如果采用100km/h的快速物流模式運(yùn)行，車(chē)輛百公里油耗為41-45升左右，當(dāng)百公里油耗為45升時(shí)，整趟路程需要4867元的油耗成本。

通過(guò)計(jì)算，在同樣的路程上，使用國(guó)四車(chē)和國(guó)三車(chē)兩者所消耗成本相差無(wú)幾，而通過(guò)司機(jī)的合理駕駛，降低車(chē)輛的油耗水平，一趟則能省下1082元的油錢(qián)。

由此可見(jiàn)，節(jié)油駕駛才是降低運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)鍵。

信息來(lái)源于：（卡車(chē)之家）原標(biāo)題：運(yùn)營(yíng)成本相近 國(guó)三升國(guó)四成本計(jì)算對(duì)比

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