早在2019年1月的一篇報道中，有記著曾提到——

而如今疫情肆虐，這種現象更是對救援行動造成了極大的困難。在相關部門近期緊急征求的物資當中，除了我們常說的醫(yī)用防護服、N95口罩、醫(yī)用護目鏡之外，就有“負壓型救護車”。

●  什么是負壓救護車

首先我們都知道，此次的新型冠狀病毒肺炎，同“非典”、流感一樣，都屬于呼吸道疾病，會通過空氣飛沫傳播。正因如此，疫情期間我們出門時要戴口罩。而“負壓型救護車”，就相當于在普通的救護車外圍帶上了一層“高級口罩”。

在救護車內，除了病人之外，還有醫(yī)務人員，因此需要不斷向車內輸入新鮮空氣。與此同時，由于病人周圍空氣內含有大量的病毒，因此車內空氣不能直接排出，需要先進行過濾消毒。

為了滿足這樣的功能，負壓救護車內會有一個“負壓隔離倉”，患者上車后，負壓系統(tǒng)啟動。該系統(tǒng)一方面從外部吸入新鮮空氣，另一方面對患者呼出的空氣進行強力抽吸，這樣一來，負壓艙內的空氣就會從室外依次流向空氣清潔區(qū)（醫(yī)務人員區(qū)域）、感染區(qū)（患者區(qū)），經過過濾消毒后再排向大氣，并且要盡可能地減少車內的氣流死角。

當然，除了負壓系統(tǒng)之外，呼吸機、監(jiān)護儀等常規(guī)救護車設備，在負壓救護車內也都會具備。

據了解，目前國內具有負壓救護車生產資質的企業(yè)僅有12家，其中常用的基型車品牌有江鈴福特、上汽大通、福田圖雅諾、華晨金杯、福建奔馳等，這些企業(yè)大多都具有負壓型救護車的改裝資質；而除了他們之外，湖北程力、鄭州宇通、北京北鈴等改裝企業(yè)也具有相關資質。

●  救助疫情 加緊生產

由于救護車需要經過基型車生產、改裝兩大步驟，因此生產周期較長，而負壓型救護車設備繁多，周期就會更長。此次疫情恰好處于春節(jié)期間，各家企業(yè)都已停工，因此該車型更是供不應求。據業(yè)內人士透露，如今負壓型救護車的交貨期已經達到了一個月左右。

1月24日，農歷大年三十，工信部向具有生產資質的12家企業(yè)下了“訂單”，要求緊急生產負壓救護車。大年初一，各家企業(yè)相關部門均全面復工，緊急生產。其中，北汽福田將生產25臺、上汽大通將生產60臺、華晨集團將生產30臺。

除此之外，江鈴集團截至2月2日，已接到救護車訂單超過1900臺，其中負壓型救護車訂單超過200臺；福建奔馳緊急生產出庫20臺用于改裝的基型車。

改裝車企業(yè)方面，湖北程力雖然處于疫情比較嚴重的區(qū)域，但仍然加班趕制負壓救護車，預計2月3日和4日分別能交付4臺，5日開始每天可交付7臺；建優(yōu)成業(yè)（北京北鈴）預計將在3月5日前完成60輛負壓救護車的交付；宇通專用車也于大年初一緊急復工，負壓救護車可隨時進入規(guī)?；a。

●  大愛無疆 無償捐獻

加緊生產的同時，諸多企業(yè)還在無償地捐贈負壓救護車，為疫情防控貢獻自己的力量。據了解，負壓救護車中一臺負壓設備需要大約4萬元、隔離倉造價則要8萬元左右與，再加上基型車和救護設備，每臺負壓救護車的總價至少要25萬元。

其中：

北汽集團共捐贈了66輛疫區(qū)服務車輛，其中有40輛為福田圖雅諾負壓救護車，所有車輛折合人民幣約1700萬元；

江鈴汽車捐贈了10輛福特全順負壓監(jiān)護型救護車；

宇通捐贈了10臺負壓救護車，支援新建的火神山、雷神山醫(yī)院疫情防控第一線；

上汽集團捐贈價值人民幣600萬元的20輛負壓救護車。

……

此次疫情期間，全國各地都啟動了一級響應，各行各業(yè)都將遭受極大的損失。這些企業(yè)的快速響應，為疫情防治工作提供了非常寶貴的支持?。ㄎ?王鵬）

來源：卡車之家作者：王鵬

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